從一個技校畢業(yè)生成長為了中航工業(yè)的首席高級技師，洪家光說：“不是有了夢想才堅持，而是在堅持中讓夢想更加清晰”。

被拽到豬圈里的首席專家

大家是不是覺得航空發(fā)動機(jī)這個東西，既是飛機(jī)的心臟，又決定著飛機(jī)性能，一定很高深？我作為首席技能專家，一定受過很好的教育，或者家庭出身很好吧？

其實不是，我是一個地地道道的農(nóng)村孩子，我出生在沈陽市沈北新區(qū)黃家鄉(xiāng)。在7歲搬到市區(qū)之前，我割過稻子、收過玉米、養(yǎng)過家禽，拿著大勺子喂豬的時候，還被母豬咬著勺子拽到豬圈里過。

初中畢業(yè)之后，為了減輕家里的負(fù)擔(dān)，我選擇上了黎明技校。在技校的時候，我每天要坐火車再轉(zhuǎn)汽車去學(xué)校，晚上又要坐汽車轉(zhuǎn)火車回到家，每天花在路上的時間就有4個小時。

跟我一起坐車的同學(xué)都在車上睡覺，我覺得這段時間浪費(fèi)了太可惜了，就開始在車上看書，往返的公交車變成了我的“移動圖書館”，3年里，我在公交車上自學(xué)完4本技術(shù)書。

畢業(yè)時，我以優(yōu)異的成績進(jìn)入了黎明航空發(fā)動機(jī)公司。

誰說寒門難出貴子？

在座的觀眾朋友們應(yīng)該很多是剛剛步入社會的吧，有沒有農(nóng)村出身的觀眾？之前在網(wǎng)上有一個很紅的帖子，叫《寒門難再出貴子》，不知道大家有沒有關(guān)注過。里面的論調(diào)是，如今的社會上，農(nóng)村小孩想要出頭比以前難得多。

我覺得不是這樣，我走到今天，覺得成功的路上，最重要的還是堅持、專注、吃苦耐勞。為人處世可以慢慢學(xué)，情商總會一點一點提高，但專注力、吃苦耐勞是基礎(chǔ)。

就拿我自己來說吧，剛剛開始工作的時候，我心里一點底氣都沒有，全是自我懷疑。沒背景，爸爸媽媽也沒有錢，我自己也沒有211、985名牌高校的文憑，能在這個社會出人頭地，混出個樣嗎？

但后來我就想，就算起跑線比別人低又怎么樣，做不成高考狀元，我還是可以做航空發(fā)動機(jī)業(yè)內(nèi)的技術(shù)狀元。

聰明的“笨方法”

我決定振作起來，好好磨練自己的技術(shù)水平。

我想拜當(dāng)時黎明公司里最有名的技師孟憲新為師，他是全國勞模，技術(shù)過硬，大家都叫他孟大拿。可他既不認(rèn)識我，也不和我在同一個車間，怎么拜師？我想了個笨方法——軟磨硬泡。連續(xù)很多天，我都到孟師傅那里學(xué)習(xí)請教，幫他干活，當(dāng)他助手。

孟師傅的水平真的是高，有一次他切削內(nèi)螺紋，一般工人加工車床工作速度只能開到300轉(zhuǎn)每分鐘，可孟師傅加工時每分鐘開到900轉(zhuǎn)還不用反轉(zhuǎn)退刀。我當(dāng)時真是驚呆了，我就想，我必須成為他的徒弟。

天天這么軟磨硬泡，孟師傅心軟了，不過他嚴(yán)肅地對我說：“想學(xué)可以，但要付出持久的辛苦努力，你能始終如一地堅持下來嗎？”

我說：“師傅，看我行動吧！”

我當(dāng)時就給孟師傅鞠一躬，并跟孟師傅說我要先學(xué)900轉(zhuǎn)加工內(nèi)螺紋，孟師傅看了看我說：“你小子挺有心！”。剛開始在師傅細(xì)心的指導(dǎo)下我的加工速度是每分鐘200轉(zhuǎn)，兩天后300轉(zhuǎn)，一個星期后900轉(zhuǎn)，就這樣我實現(xiàn)了技術(shù)上第一個突破。

有了第一次的成功，我開始迷戀上了磨練技術(shù)，連吃飯都想著要磨練自己的手藝，工友們都覺得我是個“怪人”。但我覺得技術(shù)這件事是最公平的，就拿磨車刀來說吧，干好車工，磨刀是關(guān)鍵，為了把車刀磨得“漂亮”，我白天練磨刀，晚上回家吃口飯就看書琢磨。幾個月下來，干了幾十年的老師傅都夸我的刀磨得既鋒利又漂亮。

人需要匠人精神。到了今天，我在車工崗位上工作18年了，我設(shè)計制造了56套高效便捷的專用工裝，完成了100多項技術(shù)革新，解決了300多個技術(shù)難題，并獲得5項國家發(fā)明和實用新型專利。

我和我的團(tuán)隊，僅2015年，就為工廠創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值達(dá)1400多萬元。（孫興偉）

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