在垃圾處理廠，每當(dāng)發(fā)生危急情況時，郭紅磊總是沖在最前面。

2016年冬季的一天，一輛轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾的車輛拋錨在填埋場，動彈不得。知道消息后，郭紅磊帶著工具立刻前往幾十公里外的現(xiàn)場。在他用千斤頂頂起車廂時，突然刮起一陣狂風(fēng)，車身晃動，發(fā)生了傾斜。郭紅磊沒有防備，左手被死死壓在了車下，中指當(dāng)即被壓斷。

危急狀況同樣會出現(xiàn)在車間里。

垃圾廠的工作都是環(huán)環(huán)相扣，平均20分鐘進(jìn)來一輛送垃圾的車，48分鐘要開出一輛垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車。廠里只有兩個料槽對接口，任何一個料槽對接口被堵死，都會對一天的垃圾運(yùn)輸產(chǎn)生影響。

去年的一個傍晚，5輛垃圾車把垃圾倒進(jìn)擠壓車間的料槽。按照程序，下一步是液壓機(jī)壓縮垃圾送進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)車。但郭紅磊發(fā)現(xiàn)，這些垃圾里有很多燒烤用的竹簽子，它們會把料槽對接口封死。于是郭紅磊當(dāng)機(jī)立斷，關(guān)掉液壓機(jī)，拿起鎬、鐵釬，手工把這些垃圾全部送進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)車。這一干就到了夜里12點(diǎn)。

談及此事，郭紅磊憨厚地說：“無論哪兒出險(xiǎn)，我都要分秒必爭地?fù)屝蕖！?/p>

“為環(huán)衛(wèi)事業(yè)忙碌就是我的幸福”

一心撲在事業(yè)上的郭紅磊過得很清苦。郭紅磊在廠里工作22年，他一直住在傳達(dá)室，還兼任垃圾處理廠的門衛(wèi)值班員。

每天清晨，郭紅磊最先迎來送垃圾的車輛。夜幕降臨，最后一輛垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車回廠，他又要去給每輛車做檢查。

一輛垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車自身重16噸，垃圾重22噸，每天需要跑130公里路。為了保證車輛第二天能夠開足馬力，完成新一天的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，郭紅磊要對車輛發(fā)動機(jī)、傳動軸螺絲、調(diào)掛等進(jìn)行檢查，就像戰(zhàn)士每天擦槍一樣，直到最后一輛車檢測完畢。日復(fù)一日，年復(fù)一年，郭紅磊忙碌不停。

“我從來不認(rèn)為運(yùn)送垃圾沒出息。能為環(huán)衛(wèi)事業(yè)而忙碌，我感到很幸福。”郭紅磊知足地說。

在垃圾處理廠，郭紅磊是農(nóng)民工中第一個加入中國共產(chǎn)黨的。除此之外，郭紅磊最自豪的就是被國務(wù)院授予“全國優(yōu)秀農(nóng)民工”稱號，遠(yuǎn)在家鄉(xiāng)的父母也為他感到驕傲。郭紅磊說：“我要繼續(xù)努力，為首都環(huán)衛(wèi)事業(yè)作出更大貢獻(xiàn)。”（公曉紅 文并攝）