陳紅旭

宜賓豐川動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理

3月7日下午5點(diǎn)，宜賓豐川動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理陳紅旭照例將團(tuán)隊(duì)召集起來(lái)，同北京的同事連線開(kāi)會(huì)。陳紅旭稱公司的例會(huì)為“夕會(huì)”，但“夕會(huì)”不意味著下班，“吃過(guò)晚飯后，我還要整理會(huì)上員工提出的問(wèn)題，制訂明天的工作計(jì)劃，晚11點(diǎn)半左右才能休息。”陳紅旭說(shuō)。

作為清華大學(xué)汽車工程系博士，今年初，陳紅旭帶著技術(shù)成果“‘無(wú)換擋沖擊’電驅(qū)動(dòng)機(jī)械變速器”回到家鄉(xiāng)宜賓縣創(chuàng)業(yè)。眼下，他一邊忙著建廠房、上生產(chǎn)線，一邊加緊研發(fā)工作，“爭(zhēng)取產(chǎn)品盡早投入生產(chǎn)。”

10年研究專攻換擋控制技術(shù)

“純電動(dòng)汽車沒(méi)有離合器，換擋是一大難題，我們的技術(shù)就是讓純電動(dòng)汽車和普通汽車一樣快速平穩(wěn)換擋。”陳紅旭介紹，他的團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在基本能夠消除純電動(dòng)汽車換擋中的“卡頓”，并將動(dòng)力中斷的時(shí)間控制在0.2秒左右，“國(guó)際上類似的技術(shù)動(dòng)力中斷時(shí)間在0.8秒左右。”

領(lǐng)先0.6秒，陳紅旭用了10年時(shí)間。

2008年，陳紅旭到清華大學(xué)讀研。導(dǎo)師告訴他，電動(dòng)汽車變速器的換擋控制是行業(yè)難題，他便決定把這個(gè)問(wèn)題作為自己的研究課題。

2011年碩士畢業(yè)時(shí)，陳紅旭已設(shè)計(jì)并制作出變速器換擋系統(tǒng)。“還比較粗糙，換擋時(shí)會(huì)發(fā)出‘咔咔’的響聲，但可以變速了。”陳紅旭說(shuō)，他覺(jué)得技術(shù)還不夠成熟，拒絕了一家公司的高薪聘請(qǐng)，選擇讀博，繼續(xù)自己的研究。

功夫不負(fù)有心人。博士畢業(yè)時(shí)，陳紅旭做出了可以實(shí)現(xiàn)“無(wú)換擋沖擊”的樣機(jī)。

回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)要做中國(guó)的“采埃孚”

博士畢業(yè)后，陳紅旭再次面臨選擇：繼續(xù)做研究，完善自己的技術(shù)，或是將技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化推廣，讓更多人受益。陳紅旭選擇了后者。

組建團(tuán)隊(duì)，陳紅旭用了一個(gè)“笨”方法，在網(wǎng)上看求職者簡(jiǎn)歷，“用一周時(shí)間看了1000多份簡(jiǎn)歷，然后給符合條件的人打電話。”陳紅旭說(shuō)。最終，包括2名留法博士在內(nèi)的4名博士，以及5名碩士加入了他的團(tuán)隊(duì)。

去年8月，陳紅旭帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在金磚國(guó)家創(chuàng)客大賽中獲得“特等獎(jiǎng)”，不少企業(yè)找到他，欲以優(yōu)厚條件投資他的項(xiàng)目，開(kāi)出的條件也相當(dāng)優(yōu)厚，但他都拒絕了。“我希望為家鄉(xiāng)的人才提供一個(gè)施展才華的平臺(tái)。”陳紅旭說(shuō)。去年底，陳紅旭回到家鄉(xiāng)，注冊(cè)成立了宜賓豐川動(dòng)力科技有限公司，開(kāi)啟創(chuàng)業(yè)之旅。

雖然公司剛起步，但陳紅旭的目標(biāo)不小：要做中國(guó)的“采埃孚”（一家汽車零配件供應(yīng)商，世界500強(qiáng)企業(yè)）。“采埃孚就是從德國(guó)的一個(gè)小城發(fā)展起來(lái)的。”陳紅旭說(shuō)，希望他們的技術(shù)能夠運(yùn)用到更多電動(dòng)汽車上，助電動(dòng)汽車“提速”。